| ОПРОС |  |
| ОСНОВНЫЕ ТЭГИ | |
| СТАТЬИ И ТЕСТ-ДРАЙВЫ | |
|
 | ...Премьерный тест-драйв четвертого поколения Land Cruiser Prado прошел в заполярном круге при температуре минус 25, на лесных тропах Финляндии, где до э... |
|
 | ...Но главное изменение – это появление удлиненной версии. Теперь все кроссоверы, оснащенные мотором 2,4 литра, поставляются именно в удлиненном варианте... |
|
 | ...Mazda6 наравне с Honda Accord считаются наиболее драйверскими автомобилями в D-классе, что в общем-то вполне оправданно. Нынешняя версия «шестер... |
| КУПЛЯ-ПРОДАЖА | |
|
 | специалистам-двигателистам
подскажите, каким способом измеряется угол опережения зажигания (кроме смотреть по стробоскопу на метки шкива). Интересует принцип измерения с помощью цифровых тестеров и осциллографов. Откуда они берут информацию о положении коленвала в классическом карбюраторном двигателе? Или там датчик цепляется на шкив при измерениях? |
|
 | | Aries_SL | (ссылка) 08.07.03 13:05 |
|
Осциллографом Вы можете измерить время от момента искры до ВМТ,например. Для этого надо знать момент положения коленвала в вмт соответствующего цилиндра. При этом надо иметь ввиду, что не всегда штатный датчик положения коленвала указывает на положение вмт. Чаще это какой-то угол, не доходя до вмт, например, на 7 градусов. Затем надо производить пересчет времён в угол ( в зависимости от скорости ... Полный текст |
|
зачем это мне
дурят центробежный и вакуумный регуляторы угла (детонация в определённом диапазоне оборотов). Есть табличка раздельно по этим регуляторам: угол опережения/частота оборотов. Хочу снять характеристику и сравнить. Нужно определить какой прибор это сможет сделать. Или на каком сервисе это смогут сделать, но всё равно их надо будет контролировать лично. |
|
| | Aries_SL | (ссылка) 08.07.03 13:43 |
|
Центробежный и вакуумный регулятор только приблизительно "пытаются" повторить кривую зависимости угла опережения зажигания от оборотов и нагрузки. Идеальная кривая далека от плавной. Только электронные системы с процессорным управлением могут это. Причем, более идеально это удается сделать при наличии датчика детонации.В Вашем случае надо, возможно, уделить больше внимание причинам возн ... Полный текст |
|
| Подскажите по АКПП Подскажите по АКПП Никогда не ездил раньше на автомате. вот разъясните plz когда в пробке медленно тащишься обороты двигателя у меня зависят от силы нажатия на газ при том что скорость набирается плавно и когда ногу с педали снимаешь обороты падают сразу не так как на ручной коробке где машина заметно осаживается двигателем едет вроде как нормально. это так у всех? так и должно ... Полный текст |
|
| | karmacoma @ AstraG X20XEV | (ссылка) 07.07.03 19:19 |
|
всё у тя ок, не парься
* |
|
| | AndMan (Marino 4А-GE) | (ссылка) 07.07.03 17:18 |
|
таж фигня - намано ИМХО -
* |
|
| | Maxix (Corola AE100) | (ссылка) 07.07.03 17:36 |
|
ага, сенкс . еще вопрос по натяжению ремней
вопрос такой
двигатель 5a-FE ремни генератора,гура,компрессора натянуты на мой взгляд оччень сильно хотя я не видел как должны :( до четверга еще ездить и ездить
может кто подскажет как сие проверить. |
|
| | AndMan (Marino 4А-GE) | (ссылка) 07.07.03 17:40 |
|
ну блин.. как тут
как-то мона определить путем провисания и замерки сантимертом!.... а так ...скажи - давно машину то купил?
может это у тебя синдром новой машины???! :))))
была у меня така фигня :) |
|
| | Maxix (Corola AE100) | (ссылка) 07.07.03 17:45 |
|
ага, он самый :) синдром :) ага, он самый :) синдром :)
проехал 200кмладно заеду может в четверг кто посмотрит :) |
|
| | AndMan (Marino 4А-GE) | (ссылка) 07.07.03 17:48 |
|
ты эта! Полюбому заезжай! :) кАнечно глянем! -
* |
|
| Подскажите по АКПП Подскажите по АКПП Никогда не ездил раньше на автомате. вот разъясните plz когда в пробке медленно тащишься обороты двигателя у меня зависят от силы нажатия на газ при том что скорость набирается плавно и когда ногу с педали снимаешь обороты падают сразу не так как на ручной коробке где машина заметно осаживается двигателем едет вроде как нормально. это так у всех? так и должно ... Полный текст |
|
| | ochkarik | (ссылка) 08.07.03 02:22 |
|
Торможение двигателем на АКПП зивисит от
* |
|
| | ochkarik | (ссылка) 08.07.03 02:28 |
|
Выше глюк!! читать здесь Привет торможение двигателем на АКПП зависит от блокировки гидротрансформатора и от выбранной передачи селектором. Последняя наступает на разных передачах по разному, в частности на Д с ОД ГТ блокируется на скорости выше 80 км/ч, те если сбросить педаль на более высокой скорости, то торможение двигателем будет чувствоваться, если же скорость меньше 70-ти, то будешь видеть ... Полный текст |
|
| | Maxix (Corola AE100) | (ссылка) 08.07.03 10:24 |
|
Спасибо
* |
|
| | | KAPAMA3OB | (ссылка) 07.07.03 14:01 |
|
Топливный фильтр - help
После замены топливного фильтра машина перестала набирать обороты - максимум до 3 тыс. даже на холостом ходу. В чем может быть засада. Фильтр NIPPARTS - бывают они бракованные? Или установили неправильно? |
|
| | Aries_SL | (ссылка) 07.07.03 14:26 |
|
Re: Топливный фильтр - help
Производительность топливной системы легко проверяется.
В поиске поищи по первым словам |
|
| Ochkarik, тут мне на тебя пальцем показали :))) как на ответственного за работоспособность карбов конфы. :))) Подклинивает у меня ось заслонки на 4А-F (карб Nikki), прошелся поиском. Карбклинер, ВД-шка - это понятно, но речь была о других карбах. У меня, во всяком случае, часто упоминаемый, зубчатый привод отсутствует или я просмотрел. Короче инфы именно по своему карбу не нашел. Как его грамотне ... Полный текст |
|
| | ochkarik | (ссылка) 07.07.03 13:23 |
|
Какой из трех? Если клинит воздушная, то карбклинером в места входа оси в стенку крышки при покачивании, может ось зуб сектора закокосована - снять крышку карба, выкрутить ось зуб сектора и ПРОТЕРЕТЬ ее с карбклинером, как и отв зуб сектора и толкателя. Только тягу от ВЗ к зуб сектору отцеплять внизу у зуб сектора! Если клинит дроссельная заслонка первой камеры, то вывернуть винты упорные на опре ... Полный текст |
|
Четвертый :))) Если клинит воздушная, то карбклинером в места входа оси в стенку крышки при покачивании, может ось зуб сектора закокосована - снять крышку карба, выкрутить ось зуб сектора и ПРОТЕРЕТЬ ее с карбклинером, как и отв зуб сектора и толкателя. Только тягу от ВЗ к зуб сектору отцеплять внизу у зуб сектора! Если клинит дроссельная заслонка первой камеры, то вывернуть винты упорные на опред ... Полный текст |
|
| | ochkarik | (ссылка) 08.07.03 02:40 |
|
Кстати по вторую ДЗ и забыл написать Там если клинит, то или легко устранить - убрать соринку или уголек со стенки смесительной камеры, или из-за закоксовки оси в отв может понадобиться полная разборка и вынимание оси, хотя иногда помогает карбклинер по первому варианту ремонта. И еще - сходи на сайт Шарова Миши (Sharmik) - там есть пневмосхема самого упрощенного варианта карба на двигатель 4АФ, т ... Полный текст |
|
Спасибо. Схемку уже взял
* |
|
| | Dinamitry | (ссылка) 07.07.03 12:13 |
|
У тебя точно Nikki? Сравни, например, с У тебя точно Nikki? Сравни, например, с карбюратором http://alflash.narod.ru/4A.htm. Там AISAN. Тем более, если у тебя нет в автомате пуска шестеренчатой передачи.Кроме того, если у тебя проблема только в этом, то можно карбюратор вообще не разбирать, а снять, перевернуть и тщательно отмыть посадочные места заслонок тряпочкой на палочке и продуть карбклинеро ... Полный текст |
|
Ну уж 5 букв то я запомнить в состоянии :))) Точно. Ну уж 5 букв то я запомнить в состоянии :))) Точно. карбюратором http://alflash.narod.ru/4A.htm. Там AISAN. Тем более, если у тебя нет в автомате пуска шестеренчатой передачи. +++ Ссылка, увы, не существует, сравнить не могу.Кроме того, если у тебя проблема только в этом, то можно карбюратор вообще не разбирать, а снять, +++ Вот и спрашиваю. Я ве ... Полный текст |
|
| | Dinamitry | (ссылка) 07.07.03 12:57 |
|
Re: Re: 1. Странно-проверил только что - по ссылке перехожу легко. В общем, сходи на alflash.narod.ru, а дальше по оглавлению. Или ко мне заходи-может, чего похожее найдешь. 2. На alflash куча схемок, погляди, может твоя там есть. Во всяком случае вакуумная должна быть. 3. В смысле, где заслонки касаются стенок камеры. Там часто образуется нарост и заслонки (а не ось) начинают подклинивать. 4. Это ... Полный текст |
|
Re: Re: Re: Re: 1. Странно-проверил только что - по ссылке перехожу легко. В общем, сходи на alflash.narod.ru, а дальше по оглавлению. Или ко мне заходи-может, чего похожее найдешь. +++ Покопаюсь.А по ссылке у меня 404 и нет такой страницы.2. На alflash куча схемок, погляди, может твоя там есть. Во всяком случае вакуумная должна быть. +++ Найдем.3. В смысле, где заслонки касаются стенок камеры. Та ... Полный текст |
|
| | | matvey 1 | (ссылка) 07.07.03 02:48 |
|
снова о Драге. Марк 2 и тп ДРАГ ©2В ночь с субботы 05 на воскресенье 06 июля 2003 годаВ эту ночь мне выпала честь защищать наши родные цвета - красный с белым были на моей футболке (Серега - вышло здорово, спасибо), ну а синий цвет обеспечивали:ксеноновые фары автомобиля Марк 2 Тюрер В 2.5 турбо (да именно турбо а не твин-турбо - это я установил доподлинно полазав под капотом после работы в суббо ... Полный текст |
|
Re: снова о Драге. Марк 2 и тп
Бурно поздравлямс! У тебя не только талант гонщика, но и писателя! Учеников берешь? Людмила |
|
| | matvey 1 | (ссылка) 07.07.03 13:38 |
|
хм.. писателя? от какого извините слова? 9о))
: Бурно поздравлямс! У тебя не только талант гонщика, но и писателя! Учеников берешь? Людмила"ПИсать на стенах туалета друзья мои не мудрено! среди г.на вы все - поэты, среди поэтов все - .."это у меня в институте в туалете написали 8о) |
|
| | johner@ceres95 | (ссылка) 07.07.03 08:37 |
|
Хулиганим ? :)) Ну-ну :))
Поздравляю, написал тоже хорошо. :) |
|
| | LEVYI_RUL | (ссылка) 07.07.03 08:00 |
|
Матвей,молодец,марку удержал!
:-) |
|
| | Den@EXIV | (ссылка) 07.07.03 03:10 |
|
За Легнум обидно! :-(
Это ж типа "машина мечты"...ВР-4...а на поверку оказывается - не канает. :-) |
|
| | matvey 1 | (ссылка) 07.07.03 12:36 |
|
ВР4 должен быть на МКПП тогда он поедет. кстати
*а чем тебя не устраивает? не канает семейный универсал на полном приводе разгоняющийся за 6.5 сек до 100 км/ч?????вы батенька слишком много кушать! |
|
| 2E (3E) карб.=>>>> Звенят Пальчики Имеем движок 3Е (он же 2Е, только объём больше), карбюратор, Королла ЕЕ107, 93 год. Недавно купил. Продавец жаловался на периодическую детонацию (звон поршневых пальцев). На его взгляд, дело в плохом бензине (хрен там, пробовал).Я стал разбираться. Действительно звенят. Причём интересный момент. Звон чаще всего происходит в определённом диапазоне част ... Полный текст |
|
| | Dinamitry from home | (ссылка) 06.07.03 21:05 |
|
Re: 2E (3E) карб.=>>>> Звенят Пальчики( И все-таки попробуй пружинки. Вакуумник работает в основном когда ДЗ закрыты или только открываются, либо во время прогрева. А дальше работает в основном центробежный. В общем, нужно проверить плавность хода регулятора. Для этого на ХХ подсоединить трубку к вакуумнику и втянуть через нее ртом воздух. Обороты должны плавно нарастать с ростом вакуу ... Полный текст |
|
привет Дмитрий *а я всё хотел в ниссанах спросить, занимаешься ли ты системами зажигания (слышал как-то от Шипмана, но не был уверен) - вот не успел, ты сам ответил. Если бы это были жЫгули, то я тоже бы подумал на пружинки. Но, странный факт. Звенит-то не всегда. И звон управляется часто педалью газа (т.е., по идее, регулировкой вакуума) при неизменной частоте вращения двигателя. Хотя однозначно ... Полный текст |
|
| | Dinamitry | (ссылка) 07.07.03 11:06 |
|
Ну Ну
ведь все-таки, тебе ничто не мешает надеть трубочку и, втянув ртом воздух, посмотреть плавность хода подвижной пластины, правда?
Отдельно системами зажигания я не занимаюсь, просто в процессе наладки карба приходится все проверять, чтобы не выглядеть бледно, когда карб налажен, а машина все равно не едет. |
|
| Помогите разобраться
После замены ГРМ вырос расход бензина, причем ощутимо (с 10 до 13). Что может быть?Двигун 4A-GE
|
|
Re: Помогите разобраться : После замены ГРМ вырос расход бензина, причем ощутимо (с 10 до 13). Что может быть? : Двигун 4A-GE Привет, Хотя и принято считать, что "после этого - не всегда из-за этого", но тем не менее описываемая Вами "связь" настораживает... Есть ли другие симптомы (изменения состояния автомобиля) при заведении, ХХ, ускорении и т.п.? Безусловно стОит начать с п ... Полный текст |
|
Это можно сделать самому?
Глупый вопрос: при замыкание контактов куда нужно смотреть чтоб увидеть 10 градусов.
ХХ остался прежний =750 (при положении D и нажатой педали тормоза). При Паркенге =950. Динамику сложно оценить ~ осталось прежней. |
|
Re: Да, с помощью стробоскопа (+Image) Re: Да, с помощью стробоскопа (+Image) : Глупый вопрос: при замыкание контактов куда нужно смотреть чтоб увидеть 10 градусов. : ХХ остался прежний =750 (при положении D и нажатой педали тормоза). При Паркенге =950. Динамику сложно оценить ~ осталось прежней. Привет! Обороты ХХ, мягко говоря, высоковаты... Считайте коды самодиагностики, проверьте напряжение ки ... Полный текст |
|
| | matvey 1 | (ссылка) 05.07.03 10:19 |
|
если сразу опосля то видимо проблема
*или в непопадании на 1-2 зуба как пить дать или с выставлением зажигания что-то |
|
Шестерни на распредвалы выставлены были по меткам Шестерни на распредвалы выставлены были по меткам
Правда правая шестерня на распредвал могла одеваться в 2 положения(разница 90 градусов) |
|
После - это временная характеристика а не причина Первым делом проверить там где было вмешательство. По пути могли что то "содрать" или не поставить на место или перепутать.Большой расход может быть из за многих причин. Первым делом надо убедится в исправности ходовой части. Машина должна катиться легко(шины, тормоза). Потом надо проверить выхлоп. Бензин должен полности сгорать в цилиндр ... Полный текст |
|
| на поворотах чуть не глохнет... Здравствуйте, уважаемые товарищи!Проблемка: на поворотах(в основном градусов от 60) на любой скорости машинка бывает начинает глохнуть (не всегда) - дергается движка, бывает совсем глохнет (слава Богу пока очень редко)Пытаюсь это урегулировать газом...бывает получается, но все равно неприятный момент.Движка - 4аFE, коробка - автомат.Предполож: подтягивать ремень ГУ ... Полный текст |
|
| | UNLOOZER | (ссылка) 05.07.03 01:47 |
|
Re: на поворотах чуть не глохнет...
*та же история - на Королле 4WD - только не глохнет, а скачет и прыгает - при этом еще хрюкает где-то, сам месяц не пойму. |
|
| | Korean-House | (ссылка) 05.07.03 08:51 |
|
было такое, но на Нексии
в профильной конфе ( ДЭУ), в ФАКе сразу есть ответ - умирает бензонасос.Поменял бензонасос - глюк исчез.Не факт, что такое решение применимо к Тойоте, однако..... |
|
| | matvey 1 | (ссылка) 05.07.03 09:51 |
|
возможно это связано с работой ГУРа гляди ситему
*поддержания оборотов + вакуумники и тп |
|
| Подскажите плиз срочно размер резьбы... на датчике давления масла на Камри 2.2 5SFE. Собираюсь в дальнюю поездку и только сегодня заметил сопливый датчик, вот и хочу знать если вдруг в дороге совсем развалится каким болтом отверстие временно закрутить можно будет... |
|
а пробивает его откуда клапан или по резьбе сочится?если по резьбе попробуй посадить на герметик,а если клапан , то - только замена, ну или как минимум оборотов не даватьудачи дкв |
|
| Help в осмотре перед покупкой Короны Хотел посмотреть Корону, но сам с Тойотами никогда не имел дела. В нашей конфе (Ауди) есть гуру (GMA), который может за определенное вознаграждение оказать услугу по снятию лапши продавца с ушей покупателя. Есть в Вашей конфе такой человек?Про сервис знаю, но продавцы чаще всего отказываются ехать за пределы своего округа, а найти дружественный праворукий серв ... Полный текст |
|
| | CORONA_LEX | (ссылка) 04.07.03 11:28 |
|
Re: Help в осмотре перед покупкой Короны *Всё что тебе нужно сможешь сделать сам.. Колёса подёргать руками (не должнго быть стуков)на неработающем двигателе подёргать руль влево-право (Стуков быть не должно) Двигло должно быть без соплей, работать ровно, прогревочные обороты должны плавно падать со времени работы двигла.Погляди на двигло в момент заводки- -сильно дёргаться не должен ( иначе порван ... Полный текст |
|
| | ПростоЯ | (ссылка) 04.07.03 11:55 |
|
Я вот тоже профан в этом :-((
Может, съездишь со мной, посмотришь? Королу? Я пробашляю, естественно... |
|
| | CORONA_LEX | (ссылка) 04.07.03 12:22 |
|
Re: Я вот тоже профан в этом :-(( * сорри, дни расписаны все, даже выходные :( На ЛГ можешь приехать в четверг? Или обратись к матвею -думаю он сможет. А вообще думаю 99 год нужно поглядеть только кузавщину. с двигателем там врядли проблеммы будут. А если машинка салонная - то тут уж только своей интуиции доверять надо буит. Обычно все косяки в салонах тчательно скрывают, так что что нить найти - ... Полный текст |
|
| | ПростоЯ | (ссылка) 04.07.03 12:42 |
|
Re: Я вот тоже профан в этом :-((
Приехать-то я приеду, но это ведь уже после покупки.... :-)))Мне вот что странно - машина 140 лошадей, а подвеска очень мягкая... Это нормально? И вообще - то, что машина американская, это очень плохо? |
|
| | ПростоЯ | (ссылка) 04.07.03 16:35 |
|
понял :-)) спасибо! :-)))
* |
|
| | ПростоЯ | (ссылка) 04.07.03 12:48 |
|
Не знаете, где можно почитать про эту машинку?
* |
|
А как же АКПП? Кузовщина? Пробег
Этот товарищ заявляет 80ткм на Короне 93 гв, в Москве с 06-2002.
Хотелось бы убедится, что кузов цел, пробег родной, АКПП живая, движек живой и т.д. Если есть здесь профессионал конечно. А если сам, то это... как бы это сказать... все мы "профессионалы" до первого ушлого продавца.
Алексей |
|
| | CORONA_LEX | (ссылка) 04.07.03 12:11 |
|
Re: А как же АКПП? Кузовщина? Пробег * Может быть.. Я себе пригнал корону недавно 78 на спидометре с Японии - а 92 год. У меня все Японские тех карты на руках и по замене масла и по всему прочему.. Так что может быть и реально 80 тык. Погляди ПТС ку.Если есть красные печати - значит ПТСка родная, с таможенной отметкой, погляди сколько хозяев было. Открути переднее колесо - погляди состояние тормоз ... Полный текст |
|
Поможешь?
Позвони - обсудим.
7686987, Алексей |
|
| | | Euromax | (ссылка) 03.07.03 15:40 |
|
Карина Е - индикатор "ECONOMY" (Типа ОПРОС Друзья, вопросик !!У меня Тойота Карина Е 1997 Левый руль, англичанка,МКПП 4А-ФЕ в форсунками ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ, свечи простые.НЕТ ИНДИКАТОРА "ECONOMY" на приборке!!!!У знакомого Карина Е 1993 лев руль, японка, МКПП 4А-ФЕ с форсунками В ГОЛОВКЕ, свечи платиновые. Есть индикатор"ECONOMY" !!По разной инфо, слышал про 4А-ФЕ ... Полный текст |
|
Карина - E, 1996г, 4AFE, 99л Машина должна быть с LB, зеленый горит, когда не слишком сильнодавишь на газ. |
|
Re: Карина Е - индикатор "ECONOMY" (Типа О У меня движок 1.8 7A-FE. На Карине он по определению бедный. Есть индикатор ECONOMY. В обычном режиме горит зеленым. Если пихнуть тапку в пол или набрать обороты >~4000, то ощущается заметный подхват и Economy, разумеется гаснет (не краснеет). Не знаю как в остальных конструкциях, но в "бедных" двигателях индикатор ECONOMY напрямую отр ... Полный текст |
|
| | Nick_RF | (ссылка) 04.07.03 09:21 |
|
Карина Е, 1996 г.в., 99 л.с., ЛБ,
универсал, Англия, 4 АФЕ, свечи - платина,По мощности - смотри ПТС |
|
| | Nick_RF | (ссылка) 04.07.03 09:39 |
|
Еще, в выпускном коллекторе
в сторону радиатора торчит датчик бедной смеси. Экономайзера нет. |
|
| | AsmWriter | (ссылка) 03.07.03 16:29 |
|
Перегорел он у тебя видать, зеленый
У меня раньше оба горели, а щас тоже только оранжевый. Никак не соберусь посмотреть тип лампочки. Да кстати двигатель 3S-FE |
|
| | Euromax | (ссылка) 03.07.03 16:19 |
|
А в ПТС сколько написано у тебя ?
Что , у тебя в ПТС одно, а реально налоговая прислала счет на другую сумму ??? |
|
| | zhukrus | (ссылка) 03.07.03 16:12 |
|
Carina E 1,6 11/1994, LBearn, 107 л.с., econ есть
* |
|
| | Alex_TC | (ссылка) 03.07.03 16:23 |
|
Re: 4А-ФЕ :-)Королла 10/1994 4А-ФЕу меня форсунки в головкено Экономайзер тоже есть, мощность вроде 107лс |
|
| | MegaVad(Avensis) | (ссылка) 03.07.03 16:09 |
|
Макс, у меня тоже 4A-FE. 110 лс. В книжке по...
машинке написано, что должен быть индикатор ЭКОНОМИ, а в реале у меня его нет.Во как! |
|
| Подскажите пожалста по вентилятору охлаждения Подскажите пожалста по вентилятору охлаждения Есть ли там какое-нить реле, которое регулирует обороты самого вентилятора или он молотит постоянно с одной скоростью, и от температуры не зависит?Заметил такую багу, что в пробке, если простоять с кондиционером минут 30-40 то начинает перегреваться, отключив кондиционер, температура перестает расти но и не ... Полный текст |
|
Вообще Винтелятор должен крутиться с постоянной большой скоростью и у него есть два порога - температура срабатывания, и температура отключения. В журналах можно увидеть схемки плавного включения винтелятора когда его скорость зависит от температуры ОЖ Так что при нормальной работе он должен на время включатся и отрубаться. При езде с кондеем говорят что винтелятор работает постоянно. Возможно его ... Полный текст |
|
Дело в том, что пока в мае была жара, то кипеть Дело в том, что пока в мае была жара, то кипеть
* она и не думала, а вот теперь что-то захандрила :((( значит что-то вентилятор начинает сдавать, потому что, если раньше, когда он включался, то скорость его работы была слышна даже из салона, а теперь только на улице, и то если прислушится, хотя молотит он с приличной скоростью |
|
Все не так Все не так
С вентиляторами у тебя все в порядке.
Посмотри датчик давления. Когда работает кондей вентиляторы (и кондея и радиатора) крутятся на первой скорости. Когда температура а следовательно и давление в системе повышается
по сигналу этого датчика оба вентилятора включаются на вторую скорость. |
|
| | | Albertol | (ссылка) 02.07.03 19:21 |
|
Вопрос про кондиционер Вопрос про кондиционер Имеем Toyota Camry CV40. Есть климат-контроль. При попытке включить конд. кнопками ECON/ A/C повышаются обороты двигателя и через несолько секунд индикации кнопки начинает мигать, обороты приходят в норму а воздух идет теплый. Проверка хладогента показала его наличие и должное количество. В чем может причина отказа работы компрессора ? Есть ли внутренн ... Полный текст |
|
| | electrovovik | (ссылка) 03.07.03 00:06 |
|
возможно глючит датчик или не включается
*муфта компрессора |
|
| | 3D-Fanаt. | (ссылка) 02.07.03 20:50 |
|
Прямая дорога на кондейную диагностику.
Я рекомендую EMG-центр. В кондейную конфу ходи. |
|
| | | Королёк | (ссылка) 02.07.03 15:57 |
|
Вопрос по новой Королле Друзья! На днях купила новую Короллу. Довольная, сияю и днем и ночью. Есть 2 вопроса:1. Мотор работает тихо, конечно, но есть звук как тиканье часов, как от дизеля.Читала, что это правильная работа форсунок. Это так или какой-то минус может быть?2. Второй вопрос по поводу очень легкой (но она есть)вибрации на холостых оборотах. Сидя за рулем её чуть-чуть, но ощущаешь. Может ... Полный текст |
|
да ок все ))) у меня тоже тикает и вибрирует слегка да ок все ))) у меня тоже тикает и вибрирует слегка
но вот уже год езжу на ней и ничего )))
|
|
| | Королёк | (ссылка) 03.07.03 10:10 |
|
у меня тоже тикает и вибрирует слегка у меня тоже тикает и вибрирует слегка
Спасибо за ответ. То есть за год ни лучше ни хуже не стало?
|
|
да нет ) все так же да нет ) все так же
обороты на хх и правда занижены. Но ты не переживай, ничего страшного в этом нет и с этой машиной проблем не будет ) все будет очень и очень хорошо ). я вот уже год езжу и абсолютно счастлива)))
удачи
|
|
| | Максималист | (ссылка) 02.07.03 16:23 |
|
Приезжай завтра на набережную Приезжай завтра на набережную
Андреевскую, там послушаем, пощупаем (машинку естевственно) и вынесем вердикт, а вообще...
1. Форсунки щелкают это правда.
2. Если у тебя авома то в режиме D легкая вибрация должна наблюдаться.
|
|
| | Королёк | (ссылка) 02.07.03 16:55 |
|
Re: Приезжай завтра на набережную Re: Приезжай завтра на набережную
У меня механика. На самом деле я почитала, чо народ пишет: многие жалуются на такое. Некоторые пишут, что легкая вибрация - это нормально, просто в короллах обороты занижены - отсюда такая легкая бяка.
|
|
| | Максималист | (ссылка) 02.07.03 17:00 |
|
И такое могет быть!:))) И такое могет быть!:)))
.
|
|
| | Тот самый Йота | (ссылка) 03.07.03 11:12 |
|
От некрофилы! От отсталые! Ну, ваще... От некрофилы! От отсталые! Ну, ваще... Стандарт Евро-4 заставляет вибрировать ВСЕ современные машины. Вольво S60 не желаете почувствоать? Попой и на руле на хх!! У ВСЕХ сейчас по этому стандарту занижают обороты и ВСЕ вибрируют! (экономия топлива и выбросы вредных гадностей снижаются). Тикающий звук мотора - совершенно нормальная вещь. Не слушай ты этих некро ... Полный текст |
|
| | Королёк | (ссылка) 03.07.03 14:58 |
|
скорее сестра скорее сестра
, а за ответ спасибо огромное. Кстати, дай совет, если знаешь, какие у королл нормальные рабочие обороты? Лучше на 3-х переключаться или больше давать или меньше? Я её вроде как обкатываю, больше трех не даю и больше 100 не еду, но на пятой на 100 км уже три, интересно сколько на 150 будет, поэтому возник вопрос сколько нормально.
|
|
| | | Jurgen D.I.S. | (ссылка) 01.07.03 23:28 |
|
Калдина - какой двигатель лучше - 7А или 3S? Всем снова привет от пока что властелина колец (т.е. ауди).Снова посмотрел Спасио, вроде мы собирались ее брать да маловата все таки она - либо места куча для пассажиров, либо для багажа. Надо и то и другое одновременно - решили искать Калдину.Есть реально два варианта пока что: 1998 год, мотор 7А-FE, и 1999 год мотор 4S-FE. обе машины переднеприводные. ... Полный текст |
|
| | Игоряныч | (ссылка) 01.07.03 23:57 |
|
а тебе жужжалка нужна или зажигалка? :) только не флеймить! :) как замечательно подметил Лео, у 7А свечки платиновые, а дохнут быстро, а ещё у него есть датчик обеднения недешёвый, и вообще система обеднения - то она не едет, то едет, но дёргается, и в таком духе. Мотор заметно экономичнее, при почти равных ездовых свойствах. Работает потише. 3S - проверенный деревянный мотор, у него даже трамблёр ... Полный текст |
|
| | Jurgen D.I.S. | (ссылка) 02.07.03 00:00 |
|
Скорее блок спичек :))) шутка Скорее блок спичек :))) шутка
Спасибо за инфу, в целом и частном все ясно. Буду искать двухлитровую. Блин, тарапица надо, однако, цены как на дрожжах растут!!! |
|
| | Игоряныч | (ссылка) 02.07.03 00:21 |
|
тогда купи несколько тазиков :)))
* |
|
| | Jurgen D.I.S. | (ссылка) 02.07.03 02:02 |
|
только что посмотрел зажигалку!! и не одну
* |
|
| | Jurgen D.I.S. | (ссылка) 01.07.03 23:57 |
|
Re: Калдина - какой двигатель лучше - 7А или 3S? Re: Калдина - какой двигатель лучше - 7А или 3S? : : Есть реально два варианта пока что: 1998 год, мотор 7А-FE, и 1999 год мотор 4S-FE. обе машины переднеприводные. Какой мотор лучше? слабоват все же наверное 7А с его 1.8 литрами то.... : 3s - это двухлитровый, 4s - 1838см3. В твоей второй Калдине какой? У меня 4s. Насколько я помню, отличия моторов ... Полный текст |
|
| | LEO@2 2 | (ссылка) 01.07.03 23:44 |
|
А как же пластилиновый конец?
У меня 7афе свечи дорогие, быстро засираются, в остальном очень экономичный, 3сфе тянет чуть мощнее, у приятеля есть(Игоряныча). Он доволен вроде |
|
| | Aries_SL | (ссылка) 02.07.03 10:13 |
|
Неправильный акцент:)
Засираются быстро не от того, что дорогие, а от того что пользуетесь хреновым бензином...
|
|
Туда еще иридиевые хорошо идут. Туда еще иридиевые хорошо идут.
Тоже, конечно, не дешевые, хотя в Питере их стоимость ниже, чем платиновых. На 7A-FE ставятся Denso IK-16. Судя по описанию на сайте Denso (я кидал ссылку пару дней назад) они ходят дольше платиновых, при лучших характеристиках. В Питере покупал по 420 руб. штука против 750 за платиновый NGK. |
|
| | AlsPremio | (ссылка) 02.07.03 10:18 |
|
А я обычные, двухэлектродные: Denso TR16...11(13) А я обычные, двухэлектродные: Denso TR16...11(13)
Стоят 500 руб за комплект. Разницы не почувствовал. И буду их менять каждые 20000. |
|
| | | AutoHare | (ссылка) 01.07.03 13:46 |
|
Vista с 4S-FE ?
На сколько тяжелее ходит данный сабж с этим двигателем? (1.8)Стоит ли оно того, учитываю усложненный обгон ПР на трассе? |
|
| | matvey 1 | (ссылка) 01.07.03 14:19 |
|
примерно 13.5-14 сек до 100 против 10 у 2-ки
* |
|
| | AutoHare | (ссылка) 01.07.03 14:29 |
|
Re: Гм. Впечатляет. То есть не брать? :)
* |
|
Почему не брать?
Эти параметры "разгон с места" когда до сотни машинка выжимает сначала всю длинную первую и потом вторую передачу.
Когда ты будишь ехать за городом где-нить 80 и при обгоне втопишь тапочку в пол - коробка переключится сразу же на вторую и уверяю - мло не покажется ! :)) |
|
| | AutoHare | (ссылка) 01.07.03 14:41 |
|
Re: Есть опыт с Вистой 1.8?
Нашел тут отзывы... Половина народу говорят, что "надо бы 2 литра". Или просто избаловались? :) |
|
| | matvey 1 | (ссылка) 01.07.03 14:41 |
|
а вообще конечно нужно 2 литра
* |
|
| | Denny_Okha | (ссылка) 01.07.03 15:10 |
|
А 2,5 литра еще лучше!
* |
|
...и еще турбину с NOS :-) и ваще шоколад....
* |
|
| | Denny_Okha | (ссылка) 01.07.03 15:42 |
|
Турбину с НОСом - оригинально :-)))
* |
|
| | MisterVister SV41 | (ссылка) 01.07.03 14:34 |
|
А сам прокатись и сравни...мож понравицца
* |
|
| Во время езды можно переключать PWR/OD на АКПП?
* |
|
| | ToyRider | (ссылка) 01.07.03 13:39 |
|
Только газ не забывай отпускать - |
|
Коробка не любит переключений вниз при нажатом
газу и переключений вверх при торможении. |
|
| | matvey 1 | (ссылка) 01.07.03 14:21 |
|
фигню говоришь наоборот можно при понижении
*передачи (принудительном) сделать подгазовку как на механикеа если просто газ не сбрасывать то переход заметно мягче происходит |
|
| | ToyRider | (ссылка) 01.07.03 13:39 |
|
Только газ не забывай отпускать - |
|
А почему нет? Не то что "можно" а "нужно" если хочешь все-таки подчинять машинку себе.При умелой пользовании можно ездить как на ручке (условно) :)Если настроение ленивое, то D и больше ничего не волнует.Ну а так -управляем машиной.Если еду один и не дождик - PWR всегда включен, если же еду с кем-то и неспешно, то включаю PWR когда нужно срочно кого-то обогнать и не полагатся ... Полный текст |
|
| | Игоряныч | (ссылка) 01.07.03 13:25 |
|
грамотный ответ!!
ещё можно упомянуть режим "2" + MANU - в ползучих пробках до 40-50 кмч очень удобно - машинка не норовит постоянно переключаться 12, а едет всё время на 2-й. |
|
| | Serj.A.MOSK | (ссылка) 01.07.03 14:04 |
|
Сегодня день грамотных ответов ()
* |
|
| | Sakhar@ED | (ссылка) 01.07.03 12:40 |
|
Можно
* |
|
| 2Aries_SL и теоретикам :) какие процессы происходят при загорании на приборке лампочки ECON (интересуют те процессы, в которых происходят изменения в отличии от режима когда лампа не горит) машина Carina "95 7A-FE LB. Продолжаются поиски причин дергания (сразу купить бензонасос за 300 уе и понять что причина была не в нем не хочется, хочется более аргументированного вложения денег) из замен: ... Полный текст |
|
| | Aries_SL | (ссылка) 01.07.03 12:26 |
|
Ну, ты это мягко сказал...:) Называли как -то и "червем книжным" :)))При загорании лампы размыкается обратная связь по сигналам от датчика обедненной смеси. Точнее, имхо, первично отключение ОС ( при увеличении нагрузки). ОС также отключается при увеличении оборотов сверх заданной величины. На 4А-ФЕ, например, при более 4200. В это же время открываются дополнительные воздушные клапана (п ... Полный текст |
|
Не хотел обидеть :) просто практики советуют менять, а денег не очень много. :) Что-то твой ответ меня с толку сбил: "получается, что когда горит ECON датчик ОС не работает и когда тапка в пол, то он тоже не работает" - так???? если так, то каким образом при ECON управляется кол-во впрыскиваемого топлива??? я то грешным делом думал если ECON горит, то управление учитывает показания датчи ... Полный текст |
|
| | Aries_SL | (ссылка) 01.07.03 14:28 |
|
Про обиду перестань и думать!:))) Это я так:), реакция на "теоретика". Теперь по сути. Советуют менять насос? Наверно, это так:( Но это только при больших расходах должно сказываться и при резких ускорениях - в этом двигателе нет демпфера колебаний в топливной рейке. Предполагается, что есть запас у насоса по производительности и провал давления во время резкого увеличения времени впрыск ... Полный текст |
|
у меня нет желтой позиции у меня OD-on газ не более 30% тогда горит зеленым если тапку придавить то лампочка тухнет если OD-off то загорается только если полностью отпустить газ это раз, а два: беда в том что дергается только когда горит ECON это около 1900-2200 оборотов, а если давать просраться то не дергается и нет ощущения того что нехватает бензина(я пробовал на "2" гонять до отсечк ... Полный текст |
|
| | Aries_SL | (ссылка) 01.07.03 17:29 |
|
Re: Да, я говорил о щитке для карины - там две лампочки, но они загораются инверсно.По поводу катушки и ОС. Если имеет место пробой искры "на корпус", т.е. есть сбой в системе зажигания, то такая вот штука: если есть контроль по сигналу от датчика обедненной смеси, ECU "думает", что смесь бедная (т.к. есть несгоревшее топливо и не вступивший в реакцию кислород (как -то поправил ... Полный текст |
|
ECON при увел. разряжения в впуск. коллекторе ECON при увел. разряжения в впуск. коллекторе
а давление в цилиндрак одинаковое? |
|
еще не мерял
а кроме разряжения в колекторе(и что сей процесс означает, что происходит как создается разряжение и что дает на что влияет) еще можешь просвятить в чем-нить.
Спасибо |
|
| | Aries_SL | (ссылка) 01.07.03 12:47 |
|
а давно надо бы
компрессию померить...
Это для двигателя всё равно как анализ крови для человека:)Разрежение в коллекторе создается при работе двигателя за счет насосного действия (поршни, клапана). Зависит от оборотов двигателя и степени открытия ДЗ при этом. При открытии ДЗ, но не адекватном увеличениии оборотов, разрежение падает (приближается к атмоссферному). |
|
Это чистая физика : ))
Есть закон о массе газа которая определяется из объема и давления...Рабочий объем двигателя постоянный так масса воздуха прямо пропорциональна давлению во входнм коллекторе. Экономичный режим считается если масса воздуха меньше заданной величины иначе давление ниже установленного предела. Впрочем количество бензина всегда пропорционально массе воздуха (1:14.7) |
|
| | | AndMan (Marino 4А-GE) | (ссылка) 01.07.03 10:02 |
|
Че-та блин открутилось - вибрация ого-го!
На драйве 600 оборотов - тишина!
Как только до 800-900 начинается дикая вибрация в области двигателя! Аж по салону! Вибрация примерно там, где воздушные заслонки, чуть пониже... жутЬ! Каждый раз када трогаешься - она протекает! было у кого?! Че там могло открутиться? Или сложно так определить! |
|
| | Avtoritet | (ссылка) 01.07.03 11:09 |
|
Было было Это все так и начинается, потом на любых оборотах до 1000, а потом при включении кондея зубы будут стучать только не от холода:), а под конец не только в Д, но и в P и в N. До тех пор пока не поменяешь опоры двигла (подушки), как вариант можно проверить не задевает ли где ни будь выхлопная система об кузов (в Д двигатель вместе с ней немного поворачивается на опорах и она начинает стучат ... Полный текст |
|
| | Максималист | (ссылка) 01.07.03 10:09 |
|
Андрюх сам же вчера писал!
Как определить не слушая, не видя!
Посмотри подушки двигателя на предмет растрескивания, раскручивания!
Верхняя скорей всего - это над ремнями привода кондея, генератора.
Нижнюю, но если бы нижняя, то обычно колбасит постоянно, но если не до конца просела, может и из-за нее. |
|
Читать далее: 1… 33… 43… 53… 63… 73… 83… 93… 103… 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133… 143… 153… 163… 173… 183… 193… 203… 213… |
